Category Archives: Video
Ekonomiska braukšana

Taupīgai braukšanai nav nekā kopīga ar vilkšanos visiem pa priekšu ar 30 kilometriem stundā, tāpat taupība nenozīmē liet bākā degvielu tikai par 5 eiro. Taupība nozīmē domāt ar galvu un rīkoties saprātīgi, piemēram, rūpīgi izplānojot maršrutu, pirms braukšanas. Pirmkārt, ātruma uzņemšanai ir jābūt gana dinamiskai, pēc iespējas ātrāk ir jāmēģina sasniegt ātrums, ar kādu esam ieplānojuši braukt. Jāatceras ļoti būtiska lieta, ka visvairāk degviela tiek patērēta, nospiežot bremzes pedāli.

Riteņu savirzes – sagāzuma regulēšana

Šāda regulēšana ir nepieciešama priekš tam, lai mašīna, braucot pa ceļu, būtu stabila, stūre stāvētu taisni un riepas diltu vienmērīgi. Regulēšanai tiks izmantots Hawkeye stends. Parasti iemesls tam, ka ir nobīdes savirzes – sagāzuma nobīdei, ir defekti auto ritošajā daļā. Piemēram, brīvkustība stūres stieņos, uzgaļos, lodbalstos vai riteņu gultņos. Tāpēc lai regulējumus varētu veikt pareizi, no sākuma vajadzētu veikt ritošās daļas pārbaudi. Ja tiek konstatēti kādi defekti, tos vajadzētu novērst un tikai pēc tam veikt pašu regulēšanu.

Mācies braukt droši

Jauna grāmata esošajiem un topošajiem autovadītājiem ‘’Mācies braukt droši’’.

Mazajos pagastos pārņem siltumapgādi

Profesionālās mācību iestādes Latgalē

Profesionālā izglītība sniedz iespēju jauniešiem ieiet darba tirgū, kā savas nozares speciālistam jau salīdzinoši agrā vecumā, to sāk izmantot aizvien lielāks skolēnu skaits.

Daugavpils kartadroms

Eduards Daņiļēvičš ir vecākais kartingists Daugavpilī, kurš joprojām piedalās dažādās sacensībās un kopā ar Vitāliju Šakalovu ir vieni no entuziastiem, kas par spīti dažādiem apstākļiem ir noturējuši šo sporta veidu augstā līmenī.

Kuldīgas skolas reformu priekšā

Šobrīd Kuldīgas novadā ir 12 vispārizglītojošās iestādes, skolēnu skaits sarūk ar katru gadu, ja 2010. gada sākumā tie bija 3043 skolēni, tad pēc 3 gadiem 2633, tas ir par 14 % mazāk. Skolēnu skaits samazinās visās klašu grupās, tomēr visvairāk tieši vidusskolas posmā, 3 gadu laikā par 37 %. Tas novedis pie tā, ka novada izglītības sistēma ir reformu priekšā. Lai izglītība Kuldīgas novadā kļūtu ar vien labāka, te vēlas veidot valsts ģimnāziju. Tomēr pie šī brīža situācijas, kad novadā ir 4 vidusskolas, skolēnu skaita dēļ tas nav iespējams. Jau, šā brīža, pilētas ģimnāzija nespēj izpildīt valsts noteikto normatīvu, 120 skolēnu vietā 10 – 12 klašu posmā ir 91 skolēns. Šobrīd apspriešanā ir 3 varianti, kuros ir piedāvāti veidi, kā varētu skolas apvienot, lai pakāpeniski izveidotu arī spēcīgu ģimnāziju. Pārmaiņas satraukušas gan pedagogus, gan vecākus, jo tā īsti neviens nevēlas mainīt ierasto kārtību.

Jaunu kažokādas fermu vēlas būvēt Aizputes novadā

Skolēniem Pierīgas skolās kļūst par šauru

Ādažu vidusskolas ēka ir tik plaša, ka orientēties tajā ir diezgan grūti, tomēr 1137 audzēkņiem tā jau sen kļuvusi par šauru. Šajā gadā skolotāju istaba kļuvusi par svešvalodu kabinetu, bet fizikas laboratorija par kopētavu, kurā mazs stūrītis pilda skolotāju istabas funkcijas. Arī skolas zālē ar 400 vietām, kopējiem skolas pasākumiem ir absolūti nepiemērota. Pašreizējais novada mērs uzskata, ka pareizāk būtu uzbūvēt vēl vienu skolu, nevis izveidot lielāko mācību iestādi Latvijā. Tomēr nepieciešamā finansējuma novadam nav, bet Eiropas savienības finansējums skolu būvniecībai nav paredzēts, jo kopumā Latvijā skolu ir par daudz. Par jaunas skolas būvniecību šobrīd domā arī Garkalnes novadā, bet Ķekavā jau norit būvniecība, tomēr arī tā problēmu neatrisināšot.

Daugavpilī iegādāti jauni tramvaji

Salīdzinot ar vecajiem, jaunie tramvaju modeļi ir daudz ietilpīgāki, tajos ir pazemināta grīda un tā ir pielāgota, lai tramvajos varētu iekāpt cilvēki ar kustību traucējumiem un jaunās māmiņas ar bērnu ratiņiem. Tāpat šajos tramvajos pa ziemu vairs nebūs jāsalst un tie būs drošāki. Tomēr ir arī trūkumi, pakāpieni tramvaja telpā un pazemināta grīda četrasu modelim ir tikai tramvaja vidū, skaidrojot situāciju uzņēmuma vadība atzīst, ka izvēloties tramvajus, priekšroka tika dota lētākajam variantam, nevis ērtākajam. Jāpiebilst, ka pilnībā novērtēt jaunos tramvajus var tikai posmos, kur ieklātas jaunās sliedes.